Experiencia Husqvarna Motorcycles

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Sencillo. Progresivo.

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Suavidad e inteligencia

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Ve donde pocos han ido antes.

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La combinación perfecta.

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Las mejores aventuras suceden en la vida real.

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La conexión comienza en la desconexión.

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Mejor mírala desde el manillar.

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TE 300 | 2027

The ultimate woods machine

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TE 300 | 2027

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Reconocida en todo el mundo como una máquina excepcionalmente capaz, especialmente en el hard enduro, la TE 300 marca la referencia en rendimiento offroad. Con un motor líder en su clase alimentado por el sistema Throttle Body Injection (TBI) para ofrecer una potencia controlable, este versátil modelo supera las subidas más exigentes con facilidad. La suave suspensión WP mejora la experiencia de pilotaje y, junto con un chasis moderno y flexible, proporciona el máximo confort en todo tipo de terrenos. A bordo de la TE 300, puedes explorar donde pocos han llegado antes.

  • TE 300 | 2027

Reconocida en todo el mundo como una máquina excepcionalmente capaz, especialmente en el hard enduro, la TE 300 marca la referencia en rendimiento offroad. Con un motor líder en su clase alimentado por el sistema Throttle Body Injection (TBI) para ofrecer una potencia controlable, este versátil modelo supera las subidas más exigentes con facilidad. La suave suspensión WP mejora la experiencia de pilotaje y, junto con un chasis moderno y flexible, proporciona el máximo confort en todo tipo de terrenos. A bordo de la TE 300, puedes explorar donde pocos han llegado antes.

    Unrivalled power

    01. Unrivalled power

    Unrivalled power
    Motor

    Motor

    Con una potencia líder en su clase, el motor de la TE 300 ha sido creado pensando en el máximo rendimiento. Gracias al sistema Throttle Body Injection (TBI), el motor entrega un par impresionante y mantiene su carácter de dos tiempos de altas revoluciones para ofrecer a todos los pilotos una entrega de potencia versátil. Diseñado para ser compacto y reducir el peso total, el motor pesa solo 24,6 kg. Además, la disposición de los ejes en el interior del motor TE 300 está ubicada con precisión para un mejor centrado de masas, mientras que un eje de balance reduce las vibraciones.

    Cilindro

    Cilindro

    Además de alimentarse mediante Throttle Body Injection (TBI), el cilindro de 72 mm de diámetro incorpora un innovador sistema electrónico de control de escape que gestiona la apertura de los conductos de escape laterales después de que se abra el conducto de escape principal, para conseguir la máxima entrega de potencia. Junto con un acabado mecanizado en el contorno superior del conducto de escape se garantiza un rendimiento del motor inigualable.

    Cuerpo de aceleración

    Cuerpo de aceleración

    La TE 300 utiliza un cuerpo de mariposa de 39 mm con inyectores dobles colocados para optimizar el flujo y conseguir una respuesta del acelerador más inmediata y una excepcional facilidad de conducción. El ralentí se controla mediante la mariposa, con un inyector de baja carga y otro de alimentación superior que garantizan el máximo rendimiento. Además, un nuevo sensor de posición de la mariposa (TPS) ofrece un arranque en frío fiable con la mariposa pivotando sobre cojinetes de bolas para una acción más suave del acelerador.

    Depósito de aceite

    Depósito de aceite

    Una bomba de aceite electrónica se encarga del vital suministro de aceite de 2 tiempos al motor. Está situada justo debajo del depósito de aceite y suministra este a través del cuerpo de mariposa, lo que significa que, en esta fase, el aceite solo se mezcla con el aire. La bomba está controlada por el EMS, proporcionando la cantidad óptima de aceite según las revoluciones y la carga del motor. El depósito de aceite está conectado a un conducto de llenado que recorre el tubo superior del chasis hasta un tapón convenientemente ubicado para un repostaje sencillo.

    Cárter

    Cárter

    Diseñados para pesar poco sin sacrificar resistencia ni fiabilidad, los cárteres se fabrican mediante un proceso de producción de fundición a alta presión para permitir el uso de paredes finas. Para un mejor centrado de masas, la disposición de los ejes internos ha sido cuidadosamente estudiada para ubicar las masas rotatorias en el centro de gravedad ideal.

    Escape

    Escape

    Adaptado específicamente a la TE 300 mediante un innovador proceso de diseño en 3D, el colector garantiza un rendimiento sin restricciones y ofrece una mayor distancia al suelo para reducir el riesgo de sufrir daños por impactos. El silenciador también cuenta con un soporte de fijación de aluminio y una avanzada construcción interna para una amortiguación del ruido y un ahorro de peso excelentes.

    Unrivalled power
    Motor

    Motor

    Con una potencia líder en su clase, el motor de la TE 300 ha sido creado pensando en el máximo rendimiento. Gracias al sistema Throttle Body Injection (TBI), el motor entrega un par impresionante y mantiene su carácter de dos tiempos de altas revoluciones para ofrecer a todos los pilotos una entrega de potencia versátil. Diseñado para ser compacto y reducir el peso total, el motor pesa solo 24,6 kg. Además, la disposición de los ejes en el interior del motor TE 300 está ubicada con precisión para un mejor centrado de masas, mientras que un eje de balance reduce las vibraciones.
    Motor
    Unrivalled power
    Cilindro

    Cilindro

    Además de alimentarse mediante Throttle Body Injection (TBI), el cilindro de 72 mm de diámetro incorpora un innovador sistema electrónico de control de escape que gestiona la apertura de los conductos de escape laterales después de que se abra el conducto de escape principal, para conseguir la máxima entrega de potencia. Junto con un acabado mecanizado en el contorno superior del conducto de escape se garantiza un rendimiento del motor inigualable.
    Cilindro
    Unrivalled power
    Cuerpo de aceleración

    Cuerpo de aceleración

    La TE 300 utiliza un cuerpo de mariposa de 39 mm con inyectores dobles colocados para optimizar el flujo y conseguir una respuesta del acelerador más inmediata y una excepcional facilidad de conducción. El ralentí se controla mediante la mariposa, con un inyector de baja carga y otro de alimentación superior que garantizan el máximo rendimiento. Además, un nuevo sensor de posición de la mariposa (TPS) ofrece un arranque en frío fiable con la mariposa pivotando sobre cojinetes de bolas para una acción más suave del acelerador.
    Cuerpo de aceleración
    Unrivalled power
    Depósito de aceite

    Depósito de aceite

    Una bomba de aceite electrónica se encarga del vital suministro de aceite de 2 tiempos al motor. Está situada justo debajo del depósito de aceite y suministra este a través del cuerpo de mariposa, lo que significa que, en esta fase, el aceite solo se mezcla con el aire. La bomba está controlada por el EMS, proporcionando la cantidad óptima de aceite según las revoluciones y la carga del motor. El depósito de aceite está conectado a un conducto de llenado que recorre el tubo superior del chasis hasta un tapón convenientemente ubicado para un repostaje sencillo.
    Depósito de aceite
    Unrivalled power
    Cárter

    Cárter

    Diseñados para pesar poco sin sacrificar resistencia ni fiabilidad, los cárteres se fabrican mediante un proceso de producción de fundición a alta presión para permitir el uso de paredes finas. Para un mejor centrado de masas, la disposición de los ejes internos ha sido cuidadosamente estudiada para ubicar las masas rotatorias en el centro de gravedad ideal.
    Cárter
    Unrivalled power
    Escape

    Escape

    Adaptado específicamente a la TE 300 mediante un innovador proceso de diseño en 3D, el colector garantiza un rendimiento sin restricciones y ofrece una mayor distancia al suelo para reducir el riesgo de sufrir daños por impactos. El silenciador también cuenta con un soporte de fijación de aluminio y una avanzada construcción interna para una amortiguación del ruido y un ahorro de peso excelentes.
    Escape
    State-of-the-art chassis

    02. State-of-the-art chassis

    State-of-the-art chassis
    Chasis

    Chasis

    Gracias a una distribución optimizada del material alrededor de la pipa de dirección y del anclaje superior del amortiguador, el chasis ofrece un manejo preciso y una gran estabilidad al entrar en las curvas. Para completar el aspecto premium de la motocicleta, el chasis de acero al cromo-molibdeno incorpora un acabado con recubrimiento en polvo blanco metalizado de alta calidad. Como toque final, los protectores del chasis no solo protegen la pintura, sino que también proporcionan un agarre adicional incluso en las condiciones más exigentes.

    Subchasis híbrido

    Subchasis híbrido

    Fabricado con un 60% de poliamida y un 40% de aluminio, el subchasis trasero garantiza una resistencia y durabilidad excepcionales, con un peso total de solo 1,8 kg. Los largueros inferiores del subchasis y los soportes del chasis están fabricados en aluminio fundido para una gran fiabilidad, mientras que la sección superior está hecha de poliamida moldeada por inyección para lograr unas características de flexión concretas.

    Basculante

    Basculante

    El basculante está fabricado mediante un proceso de producción de fundición a presión y diseñado con un calculado nivel de rigidez. Para complementar y optimizar aún más las características de flexión del chasis, se utiliza un eje trasero de 22 mm. Un resistente patín de cadena está perfectamente integrado en el basculante, garantizando un impulso constante en curvas con roderas profundas.

    Carrocería

    Carrocería

    La carrocería ergonómica se ha diseñado para garantizar que los pilotos puedan rendir al máximo en cada competición. Esto se consiguió mediante pruebas exhaustivas, con los suaves puntos de contacto en el triángulo del piloto que permiten a los corredores agarrar la máquina firmemente con las piernas, reduciendo la fatiga. Los protectores del radiador, con gráficos en el molde, contribuyen al aspecto progresivo de la máquina, mientras que un asiento alto y ancho ofrece total libertad de movimientos. Una funda de asiento de alto agarre también ayuda a mantener a los pilotos firmemente sujetos al acelerar con fuerza.

    Depósito de gasolina

    Depósito de gasolina

    Un depósito de combustible de 8,5 litros se integra perfectamente con la carrocería ergonómica y cuenta con una robusta almohadilla de goma debajo para mantener el depósito en su sitio y proteger el bastidor del desgaste. Para una mayor durabilidad, el conducto de combustible externo está guiado específicamente para quedar menos expuesto y ser menos susceptible a daños.

    State-of-the-art chassis
    Chasis

    Chasis

    Gracias a una distribución optimizada del material alrededor de la pipa de dirección y del anclaje superior del amortiguador, el chasis ofrece un manejo preciso y una gran estabilidad al entrar en las curvas. Para completar el aspecto premium de la motocicleta, el chasis de acero al cromo-molibdeno incorpora un acabado con recubrimiento en polvo blanco metalizado de alta calidad. Como toque final, los protectores del chasis no solo protegen la pintura, sino que también proporcionan un agarre adicional incluso en las condiciones más exigentes.
    Chasis
    State-of-the-art chassis
    Subchasis híbrido

    Subchasis híbrido

    Fabricado con un 60% de poliamida y un 40% de aluminio, el subchasis trasero garantiza una resistencia y durabilidad excepcionales, con un peso total de solo 1,8 kg. Los largueros inferiores del subchasis y los soportes del chasis están fabricados en aluminio fundido para una gran fiabilidad, mientras que la sección superior está hecha de poliamida moldeada por inyección para lograr unas características de flexión concretas.
    Subchasis híbrido
    State-of-the-art chassis
    Basculante

    Basculante

    El basculante está fabricado mediante un proceso de producción de fundición a presión y diseñado con un calculado nivel de rigidez. Para complementar y optimizar aún más las características de flexión del chasis, se utiliza un eje trasero de 22 mm. Un resistente patín de cadena está perfectamente integrado en el basculante, garantizando un impulso constante en curvas con roderas profundas.
    Basculante
    State-of-the-art chassis
    Carrocería

    Carrocería

    La carrocería ergonómica se ha diseñado para garantizar que los pilotos puedan rendir al máximo en cada competición. Esto se consiguió mediante pruebas exhaustivas, con los suaves puntos de contacto en el triángulo del piloto que permiten a los corredores agarrar la máquina firmemente con las piernas, reduciendo la fatiga. Los protectores del radiador, con gráficos en el molde, contribuyen al aspecto progresivo de la máquina, mientras que un asiento alto y ancho ofrece total libertad de movimientos. Una funda de asiento de alto agarre también ayuda a mantener a los pilotos firmemente sujetos al acelerar con fuerza.
    Carrocería
    State-of-the-art chassis
    Depósito de gasolina

    Depósito de gasolina

    Un depósito de combustible de 8,5 litros se integra perfectamente con la carrocería ergonómica y cuenta con una robusta almohadilla de goma debajo para mantener el depósito en su sitio y proteger el bastidor del desgaste. Para una mayor durabilidad, el conducto de combustible externo está guiado específicamente para quedar menos expuesto y ser menos susceptible a daños.
    Depósito de gasolina
    Innovative advantage

    03. Innovative advantage

    Innovative advantage
    Horquilla delantera WP XACT

    Horquilla delantera WP XACT

    Diseñadas y desarrolladas para los rigores del enduro, las horquillas de muelle de cartucho cerrado WP XACT ofrecen una amortiguación consistente gracias a su innovador diseño. En el interior de cada botella de la horquilla, muelles ligeros con acabado pulido mejoran el rendimiento, mientras que los pistones de las válvulas centrales optimizan el flujo de aceite para evitar la formación de espuma. Un hidrostop de una pieza, eficaz en los últimos 68 mm de recorrido, es muy ventajoso cuando se aterriza con fuerza, ya que ayuda a mantener el impulso hacia delante. Además, los pilotos pueden modificar los ajustes de compresión y extensión rápida y fácilmente mediante los mandos reguladores sin necesidad de herramientas que se encuentran en la parte superior e inferior de cada pata de la horquilla.

    Amortiguador trasero WP XACT

    Amortiguador trasero WP XACT

    El amortiguador trasero WP XACT incorpora un pistón principal optimizado para la dinámica de fluidos computacional (CFD), lo que garantiza un confort inicial superior y un rendimiento predecible en todas las condiciones. Para dar al piloto la opción de crear una puesta a punto personalizada, el rebote, así como los reglajes de compresión en alta y baja velocidad, pueden ajustarse fácilmente a mano.

    Frenos hidráulicos

    Frenos hidráulicos

    Las pinzas de freno Brembo, líderes en su clase y fabricadas en una sola pieza de aluminio para mayor resistencia, se montan en la parte delantera y trasera para garantizar un alto rendimiento de frenado. Junto con los discos de 260 mm delante y 220 mm detrás, ambos diseñados para evitar la acumulación de barro, se garantiza una potencia de frenado eficaz en todas las condiciones. El robusto pedal de freno trasero es muy duradero y menos susceptible de sufrir daños al rodar por roderas profundas.

    Embrague hidráulico

    Embrague hidráulico

    El sistema de embrague hidráulico Brembo de alto rendimiento garantiza un desgaste uniforme, un funcionamiento prácticamente sin mantenimiento y un accionamiento perfecto en cualquier condición. Gracias a este sistema hidráulico, el juego libre se compensa constantemente para que el punto de presión y el funcionamiento del embrague se mantengan constantes tanto en frío como en caliente, incluso con el paso del tiempo. Innumerables horas de pruebas han demostrado la fiabilidad del sistema hidráulico Brembo de alta calidad fabricado en Italia.

    Llantas y neumáticos

    Llantas y neumáticos

    Para montar las ruedas se utilizan bujes mecanizados mediante CNC, radios resistentes y llantas de aleación de alta resistencia anodizadas en negro. Se completan con los últimos neumáticos Michelin para un paso por curva preciso y un agarre superior en terrenos variados.

    Sistema de refrigeración

    Sistema de refrigeración

    Fabricados en aluminio de alta resistencia, los radiadores se diseñan utilizando la dinámica de fluidos computacional (CFD). El diseño canaliza el aire de forma eficiente por los radiadores, con un ventilador instalado de serie para mantener el rendimiento del motor en condiciones extremas. Un gran tubo central que atraviesa el chasis reduce la presión en este punto del sistema, garantizando un flujo constante de líquido refrigerante, mientras que un termostato interno mejora aún más la fiabilidad. Un tapón del radiador fiable y roscado permite inspeccionar fácilmente el nivel de líquido refrigerante antes de cada salida.

    Pletinas de dirección

    Pletinas de dirección

    Las pletinas de dirección mecanizadas anodizadas en negro ofrecen una calidad excelente de serie. Ofrecen un avance cuidadosamente calculado de 22 mm y están fabricadas con precisión con técnicas y materiales superiores para ofrecer los más altos niveles de calidad y fiabilidad. Las abrazaderas de manillar ofrecen una amplia superficie de apoyo al manillar ProTaper para reducir las torsiones en caso de caída, y ofrece dos opciones de fijación para una ergonomía personalizable.

    Innovative advantage
    Horquilla delantera WP XACT

    Horquilla delantera WP XACT

    Diseñadas y desarrolladas para los rigores del enduro, las horquillas de muelle de cartucho cerrado WP XACT ofrecen una amortiguación consistente gracias a su innovador diseño. En el interior de cada botella de la horquilla, muelles ligeros con acabado pulido mejoran el rendimiento, mientras que los pistones de las válvulas centrales optimizan el flujo de aceite para evitar la formación de espuma. Un hidrostop de una pieza, eficaz en los últimos 68 mm de recorrido, es muy ventajoso cuando se aterriza con fuerza, ya que ayuda a mantener el impulso hacia delante. Además, los pilotos pueden modificar los ajustes de compresión y extensión rápida y fácilmente mediante los mandos reguladores sin necesidad de herramientas que se encuentran en la parte superior e inferior de cada pata de la horquilla.
    Horquilla delantera WP XACT
    Innovative advantage
    Amortiguador trasero WP XACT

    Amortiguador trasero WP XACT

    El amortiguador trasero WP XACT incorpora un pistón principal optimizado para la dinámica de fluidos computacional (CFD), lo que garantiza un confort inicial superior y un rendimiento predecible en todas las condiciones. Para dar al piloto la opción de crear una puesta a punto personalizada, el rebote, así como los reglajes de compresión en alta y baja velocidad, pueden ajustarse fácilmente a mano.
    Amortiguador trasero WP XACT
    Innovative advantage
    Frenos hidráulicos

    Frenos hidráulicos

    Las pinzas de freno Brembo, líderes en su clase y fabricadas en una sola pieza de aluminio para mayor resistencia, se montan en la parte delantera y trasera para garantizar un alto rendimiento de frenado. Junto con los discos de 260 mm delante y 220 mm detrás, ambos diseñados para evitar la acumulación de barro, se garantiza una potencia de frenado eficaz en todas las condiciones. El robusto pedal de freno trasero es muy duradero y menos susceptible de sufrir daños al rodar por roderas profundas.
    Frenos hidráulicos
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    Embrague hidráulico

    Embrague hidráulico

    El sistema de embrague hidráulico Brembo de alto rendimiento garantiza un desgaste uniforme, un funcionamiento prácticamente sin mantenimiento y un accionamiento perfecto en cualquier condición. Gracias a este sistema hidráulico, el juego libre se compensa constantemente para que el punto de presión y el funcionamiento del embrague se mantengan constantes tanto en frío como en caliente, incluso con el paso del tiempo. Innumerables horas de pruebas han demostrado la fiabilidad del sistema hidráulico Brembo de alta calidad fabricado en Italia.
    Embrague hidráulico
    Innovative advantage
    Llantas y neumáticos

    Llantas y neumáticos

    Para montar las ruedas se utilizan bujes mecanizados mediante CNC, radios resistentes y llantas de aleación de alta resistencia anodizadas en negro. Se completan con los últimos neumáticos Michelin para un paso por curva preciso y un agarre superior en terrenos variados.
    Llantas y neumáticos
    Innovative advantage
    Sistema de refrigeración

    Sistema de refrigeración

    Fabricados en aluminio de alta resistencia, los radiadores se diseñan utilizando la dinámica de fluidos computacional (CFD). El diseño canaliza el aire de forma eficiente por los radiadores, con un ventilador instalado de serie para mantener el rendimiento del motor en condiciones extremas. Un gran tubo central que atraviesa el chasis reduce la presión en este punto del sistema, garantizando un flujo constante de líquido refrigerante, mientras que un termostato interno mejora aún más la fiabilidad. Un tapón del radiador fiable y roscado permite inspeccionar fácilmente el nivel de líquido refrigerante antes de cada salida.
    Sistema de refrigeración
    Innovative advantage
    Pletinas de dirección

    Pletinas de dirección

    Las pletinas de dirección mecanizadas anodizadas en negro ofrecen una calidad excelente de serie. Ofrecen un avance cuidadosamente calculado de 22 mm y están fabricadas con precisión con técnicas y materiales superiores para ofrecer los más altos niveles de calidad y fiabilidad. Las abrazaderas de manillar ofrecen una amplia superficie de apoyo al manillar ProTaper para reducir las torsiones en caso de caída, y ofrece dos opciones de fijación para una ergonomía personalizable.
    Pletinas de dirección
    Technology advanced

    04. Technology advanced

    Technology advanced
    Faro LED

    Faro LED

    El faro LED proporciona una potencia luminosa extraordinariamente brillante para una excelente visibilidad nocturna, y es especialmente eficaz al rodar por bosques densos. Gracias a un inteligente diseño de fijación, la unidad de iluminación LED está instalada en la máscara del faro mediante un sistema de cierre rápido, que permite sustituirla rápida y fácilmente si resulta dañada.

    Interruptor de cambio de mapa

    Interruptor de cambio de mapa

    Las características del motor se pueden adaptar gracias al Map Select Switch, que modifica la entrega de potencia según las preferencias del piloto y las condiciones. Tiene dos ajustes que se pueden activar en marcha: Map 1, para una entrega de potencia predecible y lineal, y Map 2, para una respuesta del acelerador y una entrega de potencia más contundente.

    Estriberas

    Estriberas

    Utilizando la dinámica de fluidos computacional más avanzada, las anchas estriberas están diseñadas para ofrecer el máximo control y evitar que se acumule el barro. Además, la posición de fijación de las estriberas las lleva hacia dentro, lo que las hace menos susceptibles de engancharse en el suelo en roderas profundas.

    Arranque eléctrico

    Arranque eléctrico

    Derivado del usado en la gama de motocross, el interruptor combinado de arranque y parada en el puño derecho permite un uso fácil e intuitivo con solo el dedo pulgar. Además de simplificar el arranque y la parada del motor, la eliminación del clásico botón de paro en el manillar reduce el riesgo de posibles daños o de activación en caso de caída.

    Sistema de gestión del motor

    Sistema de gestión del motor

    El sistema de gestión del motor (EMS) Vitesco ha sido diseñado para ser pequeño, ligero y rápido en el procesamiento de datos. Incorpora un sensor de vuelco (ROS) que corta el encendido y apaga el motor en caso de caída grave para ofrecer un nivel adicional de seguridad.

    Technology advanced
    Faro LED

    Faro LED

    El faro LED proporciona una potencia luminosa extraordinariamente brillante para una excelente visibilidad nocturna, y es especialmente eficaz al rodar por bosques densos. Gracias a un inteligente diseño de fijación, la unidad de iluminación LED está instalada en la máscara del faro mediante un sistema de cierre rápido, que permite sustituirla rápida y fácilmente si resulta dañada.
    Faro LED
    Technology advanced
    Interruptor de cambio de mapa

    Interruptor de cambio de mapa

    Las características del motor se pueden adaptar gracias al Map Select Switch, que modifica la entrega de potencia según las preferencias del piloto y las condiciones. Tiene dos ajustes que se pueden activar en marcha: Map 1, para una entrega de potencia predecible y lineal, y Map 2, para una respuesta del acelerador y una entrega de potencia más contundente.
    Interruptor de cambio de mapa
    Technology advanced
    Estriberas

    Estriberas

    Utilizando la dinámica de fluidos computacional más avanzada, las anchas estriberas están diseñadas para ofrecer el máximo control y evitar que se acumule el barro. Además, la posición de fijación de las estriberas las lleva hacia dentro, lo que las hace menos susceptibles de engancharse en el suelo en roderas profundas.
    Estriberas
    Technology advanced
    Arranque eléctrico

    Arranque eléctrico

    Derivado del usado en la gama de motocross, el interruptor combinado de arranque y parada en el puño derecho permite un uso fácil e intuitivo con solo el dedo pulgar. Además de simplificar el arranque y la parada del motor, la eliminación del clásico botón de paro en el manillar reduce el riesgo de posibles daños o de activación en caso de caída.
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    Technology advanced
    Sistema de gestión del motor

    Sistema de gestión del motor

    El sistema de gestión del motor (EMS) Vitesco ha sido diseñado para ser pequeño, ligero y rápido en el procesamiento de datos. Incorpora un sensor de vuelco (ROS) que corta el encendido y apaga el motor en caso de caída grave para ofrecer un nivel adicional de seguridad.
    Sistema de gestión del motor
    Garantía Husqvarna 1 año

    Garantía Premium del Fabricante

    Esta motocicleta incluye una garantía premium del fabricante. Los pilotos disfrutan de hasta 1 año de cobertura y experimentan la emoción del offroad con mayor tranquilidad. Para mantener la garantía válida, deben seguirse siempre las indicaciones del manual del propietario, incluyendo el uso adecuado de la motocicleta y la realización de todos los servicios programados en un concesionario autorizado de Husqvarna Mobility. También siguen siendo aplicables las condiciones estándar de la garantía del fabricante, tal como se especifica en el certificado de entrega. Más información y detalles sobre esta oferta están disponibles en la página de garantía de Husqvarna. Válido a partir del año modelo 2027 para todas las motocicletas offroad.

    Detalles Técnicos

    Detalles Técnicos

    Motor

    • Transmisión primaria 26:72
    • Cambio 6 marchas
    • Capacidad de la batería 2 Ah
    • Refrigeración Refrigeración líquida
    • Transmisión secundaria 14:42
    • Arranque Arranque eléctrico
    • Carrera 72 mm
    • Diámetro 72 mm
    • Embrague Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
    • Cilindrada 293.2 cm³
    • Ems EMS de Vitesco Technologies
    • Estructura Motor monocilíndrico de 2 tiempos
    • Preparación de la mezcla Keihin EFI, cuerpo de aceleración de 39 mm

    Parte Ciclo

    • Peso (sin combustible) 106.8 kg
    • Capacidad del depósito (aprox.) 8.5 l
    • Distancia entre ejes 1489 mm
    • Diámetro del disco de freno delantero 260 mm
    • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
    • Cadena Junta en X 520
    • Estructura del chasis Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
    • Suspensión delantera Cartucho WP XACT Ø 48 mm
    • Altura libre al suelo 343 mm
    • Manillar Pro Taper, aluminio de 28/22 mm de diámetro
    • Suspensión trasera Amortiguador trasero WP XACT con varillas
    • Altura del asiento 952 mm
    • Silenciador Aluminio
    • ángulo de dirección 63.9 °
    • Estructura del subchasis trasero Poliamida reforzada con aluminio
    • Recorrido de suspensión delantera 300 mm
    • Recorrido de suspensión trasera 300 mm
    • Dimensiones de neumáticos (delantero/trasero) 90/90; 140/80
    • Ruedas 1.60 x 21"; 2.15 x 18"
    • Ruedas Llantas de aluminio de radios
    • Distancia entre ejes 1489 ± 10 mm
    Detalles Técnicos
    TE 300
    TE 300 F2403727
    Precio desde $14.290.000
    24 cuotas de $637.083

    Nota: El precio indicado está sujeto a las condiciones descritas en "Precios y Condiciones".

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